La reapertura parcial de la Avenida del Mediterráneo mejora la fluidez, mientras los vecinos de Sierra Alhamilla vigilan de cerca las incidencias de la obra.
Almería vive este mes de marzo de 2026 una etapa determinante en su integración ferroviaria. Las obras del soterramiento del AVE, el proyecto que definirá la movilidad de la capital en las próximas décadas, han alcanzado un punto de madurez donde las grandes estructuras empiezan a asomar sobre el terreno. Tras meses de intensos trabajos, la reciente reapertura del tramo sur de la Avenida del Mediterráneo —desde el Pabellón Rafael Florido hasta la Avenida de Montserrat— ha supuesto el primer gran alivio para los conductores, restaurando una de las arterias vitales que permanecía bloqueada por el asfaltado de la plataforma ferroviaria.
Sin embargo, el progreso no está exento de imprevistos. La actualidad de estas semanas viene marcada por la preocupación de los vecinos de la Carretera de Sierra Alhamilla, donde han aparecido socavones vinculados a los trabajos de excavación de Adif. Aunque los técnicos han intervenido de urgencia para tapar estas grietas de forma provisional, el seguimiento de la seguridad en los edificios colindantes se ha convertido en una prioridad para el Ayuntamiento y la Subdelegación del Gobierno, que aseguran que no hay riesgo para la planificación general del proyecto.
Afectaciones y cambios en el mapa vial
La transformación actual obliga a los almerienses a estar muy pendientes de los cambios en la circulación, tanto en el centro como en los accesos por carretera:
- Obras en el Paseo de Almería: De forma paralela al AVE, la remodelación del Paseo de Almería mantiene cortes importantes en las intersecciones con las calles Lachambre y Rueda López. Esta situación, que se prolongará previsiblemente hasta mediados de este mes, obliga a desviar el tráfico del casco histórico hacia Obispo Orberá.
- Cortes en la Autovía A-7: A partir de mañana, 5 de marzo, Adif inicia una fase crítica en la construcción del viaducto sobre la A-7. Los conductores que viajen hacia Murcia se encontrarán con cortes totales temporales y desvíos por la N-340a, especialmente a la altura de Totana, como parte de la conexión de la línea de Alta Velocidad con la provincia vecina.
- Nuevo perfil urbano: Las marquesinas de la nueva estación intermodal ya son visibles, marcando el futuro perfil de una ciudad que verá culminar sus grandes obras de integración ferroviaria y del Paseo a lo largo de este nuevo año.
- El guiño del Indalo: Como detalle simbólico, se ha confirmado que el diseño final del soterramiento incluirá un gran Indalo en la zona de integración, un gesto que busca dar identidad al nuevo bulevar que nacerá sobre el cajón del tren.
El horizonte de la integración definitiva
La conclusión de las obras del soterramiento representa el cumplimiento de una demanda histórica. A pesar de los retrasos y las dudas que aún persisten sobre el diseño definitivo del bulevar superior, Almería se encamina hacia un modelo de ciudad sin barreras. La llegada del AVE ya no se percibe como una promesa lejana, sino como una realidad que está transformando, día a día y calle a calle, el corazón de la capital.
La clave de este 2026 reside en la gestión de estos últimos meses de convivencia con las máquinas. La paciencia de los ciudadanos se ve compensada por la imagen de un frente marítimo y ferroviario que, por fin, empieza a parecerse a la Almería moderna y conectada que se proyectó hace décadas.
